行动高端品牌代表的BBA（驰骋、良马、奥迪）正试图打响反“价钱战”第一枪。近期姐妹花，良马因多车型价钱飞腾冲上热搜，与此同期，多家驰骋、奥迪经销商也正酝酿价钱上调，蔚来等新动力车企也缩减了优惠。自前年起愈演愈烈的车市“价钱战”，是否会闲隙趋缓？

良马纯电车型回调价钱

“最近多款车型齐上调了价钱，后续还可能再飞腾。”记者近日探望北京一家良马4S店，店内销售东谈主员证据了良马加价的音讯。他默示，此前降幅较大的i3等纯电车型，以及受年青东谈主护理的3系等车型，近期齐上调了价钱。“以3系为例，涨幅在3万元驾驭。”

目击良马加价，有耗尽者决定连忙下单。“之前销售表现过近期可能要提价，我算是赶在终末窗口期交了定金。”市民蒋先生说。不外，也有耗尽者并不太介意。市民王先生近期沟通换车，“如实有销售说可能要加价，但我觉顺应今品牌多，可选拔性也多，再多相比相比。”

就在上个月，良马因i3等纯电车型降价10余万元激励护理，但大幅降价却莫得带来预期中的销量大涨。据良马集团公布数据，本年上半年，该品牌在全球托付量达到109.65万辆，同比增长2.3%；但中国市集销量下滑，托付37.59万辆，同比下滑4.2%。

近日，华晨良马CEO戴鹤轩默示：“良马会与高下流伙伴保持密集讨论，望望可络续的生意形状应该如何进行，以确保各方互助伙伴齐能赚到鼓胀的钱。”

　　多家车企跟随减少优惠

良马最初表态退出“价钱战”后，BBA中的其他两家也独特跟随。记者近日探望向阳区一家驰骋4S店，销售东谈主员默示，此前降价幅度较大的纯电车型的价钱也曾回调，近期也收到了总部见告，部分燃油车型很快也会有一波价钱上调。另一家奥迪4S店的销售东谈主员也默示，店内Q3、Q5等热点车型近期价钱有所飞腾，不外现时涨幅不大，在3000元至7000元驾驭，但往时价钱可能进一步上调。

BBA带头，也让其他车企运漂泊了退出价钱战的心念念。燃油车范畴，天下、丰田、沃尔沃等品牌接踵默示，从7月起诊治终局计策，裁汰终局优惠力度，或不再进一步降价。新动力范畴，对准高端市集的蔚来汽车近期也一定进度地缩减了优惠。

车企纷纷退出“价钱战”背后，是无数经销商廉价换量、卖一辆亏一辆的逆境。证据中国汽车流畅协会发布的《汽车经销商投资东谈主侦探发达》，收受调研的27家经销商集团中，近三成未能在2023年盈利，近半数集团盈利下滑，仅24%的集团已毕盈利增长。而蚀本的情况在2024年进一步传导至此前利润较高的豪华车市集，汽车流畅协会会长沈进犯近期默示，近期加大优惠力度后，豪华品牌经销商运转出现大面积蚀本。

一场品牌与销量的博弈

2023年至2024年上半年，由特斯拉、比亚迪等新动力车企领头，价钱竞争膨胀至燃油车范畴。在国务院发展掂量中心市集经济掂量所副长处王青看来，“价钱战”会形成产物竞争力和品牌影响力受损。“这是把双刃剑，要饱读舞截止竞争，要津在如何把捏好度。”王青默示。

BBA退出“价钱战”，是高端品牌在保品牌和保销量中的博弈。中国汽车流畅协会众人委员会委员章弘觉得，良马、驰骋等高端品牌相配喜爱自己的品牌积淀和品牌信誉。在新动力汽车和中端车发起价钱战时，高端品牌可能为了消化库存并准备推出新车型，暂时跟随降价，但弥远参与“价钱战”，可能会缩小其百年鸠合的品牌效益。退出价钱竞争，可能对销量产生一定影响，但仅仅失去一些对价钱敏锐的耗尽者。

跟着豪华车的试水，是否预示着车市“价钱战”将驱散？章弘觉得，“价钱战”的根源在于供需联系失衡，这么的产业趋势也许还会络续一段时刻，不会无意改善和结果。因此，依靠价钱本事来退换市集，连年内也许仍是车企和商家促销的主要本事。

也有众人觉得“价钱战”会闲隙趋缓。乘联分会文书长崔东树默示，本年5月后，“价钱战”也曾有变缓趋势，跟着新动力汽车浸透率闲隙达到40%以上，价钱体系材干趋于认知，筹谋后期不会再出现动辄降价20%的情况。

图片

记者：赵语涵姐妹花